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El lecho avanzado de la prueba del simulador de falla del engranaje mecánico es propenso al daño mecánico a sus componentes internos después del uso prolongado, lo que lleva al desgaste y la falla. Por lo tanto, es necesario realizar la minería, la clasificación y la predicción de las categorías de fallas para la maquinaria giratoria, como cojinetes, cajas de cambios y ejes. El análisis de la señal de vibración es el método de investigación más utilizado en el diagnóstico de fallas de maquinaria giratoria. Al recopilar señales de aceleración de vibraciones de componentes como engranajes y rodamientos con diferentes condiciones de daño durante la operación, se aplican métodos de aprendizaje automático para clasificar y predecir señales, y se excavan características potenciales de los datos de falla. El banco de prueba de simulación de falla de maquinaria giratoria puede simular y reproducir señales de vibración de falla común de maquinaria giratoria, lo que dificulta la extraer características de falla temprana para la reproducción. Con el desarrollo y la mejora de la tecnología de aprendizaje automático, los investigadores han aplicado modelos de aprendizaje automático para el diagnóstico de fallas, mejorando la precisión del diagnóstico.
Los componentes principales del banco de prueba incluyen: plataforma de base, motor asincrónico trifásico ABB 2.2kW, operación de pantalla táctil, sistema de control de PLC, sistema de accionamiento de convertidor de frecuencia, sistema de eje de rotor doble doble de tramo doble, sistema de carga radial de carga, sistema de transmisión de transmisión, sistema de accionamiento de rotor flexible, sistema de deslizamiento, sistema de lubricación de lubricación de lubricación, rodajas, rodajas, acoplamiento de sensor de medición, meta de carga, sistema de carga, sistema de lubricación de lubricación de carga, rodajas de lubricionamiento, acoplamiento, acoplamiento de sensor de medidas. Sistema, software de análisis y otros accesorios necesarios.
Control del PLC, operación de pantalla táctil, visualización en tiempo real, parámetro de velocidad roto y parámetro de par, etc.
Simulación de cojinetes de falla: falla de la carrera interna del rodamiento, falla de la carrera externa, falla del elemento de rodamiento, falla de la jaula de cojinetes y falla integral de cojinetes.
Simulación de fallas de engranaje: engranaje faltante, engranaje roto, desgaste, grietas.
Sistema de predicción de vida de carga radial para rodamientos.
Simulación de fallas planetarias: equipo faltante, engranaje roto, desgaste, grietas.
Diagrama de Bode de rotor flexible, medición del sensor de corriente deult no con contacto, prueba de balance dinámico del rotor.
Fallas mecánicas comunes: flojedad mecánica, fricción y desalineación durante las pruebas.
Identificación de la frecuencia de falla del rodamiento y la frecuencia de falla del engranaje a diferentes velocidades.
Prueba Banco de inicio de la prueba de parada.
Prueba de lubricación de aceite de cojinete deslizante, tecnología de medición de corriente Eddy sin contacto Eddy.
Investigación sobre las características de vibración del banco de prueba bajo diferentes cargas de par.
Potencia del motor de transmisión | ABB2.2 KW, control PLC, pantalla de operación de interfaz de máquina humana, 220V |
Motor flexible conducido por rotor | Motor sincrónico de magnet permanente de 250W, rango de velocidad de rotación 0-12000 rpm, regulación de velocidad sin pasos, precisión de la velocidad de rotación 1 rpm |
Tamaño del eje | Diámetro 30 mm, prevención de óxido chapado cromado |
Rodillo | Rodamiento de rodillo de bola de ranura profunda PH206, diámetro interno de 30 mm, conjunto de rodamiento integrado con asientos conectados, conveniente para reemplazar rodamientos defectuosos |
Tipo de rodamiento defectuoso | Falta de carrera interna, falla de la carrera exterior, falla de jaula, falla del elemento rodante, falla integral |
Freno en polvo | 0-50 N. M Rango de ajuste |
Parámetros de engranaje de transmisión de dos etapas | Caja de engranajes espolones de 3 niveles de 2 niveles, relación de transmisión de 4.97: 1, tipos de falla: engranaje roto, desgaste, engranaje faltante, grietas, conveniente para cambiar de engranajes defectuosos |
| Caja de engranajes planetarios | Relación de reducción: 1:10, transmisión de un solo polo |
| Rango de ajuste de rotación | 0-1750 rpm |
| Tamaño | 2000 mm x 1000 mm x850 mm |
