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El simulador de diagnóstico de falla del motor PT650 es un dispositivo experimental que simula varios defectos del motor y fallas mecánicas comunes en una plataforma experimental. Puede probar simultáneamente fallas eléctricas y mecánicas para obtener datos valiosos en las mismas condiciones de funcionamiento. Es una plataforma experimental que se puede aplicar a varios campos, como la investigación en profundidad sobre fallas motoras, capacitación para cursos de vibración en instituciones de investigación científica, investigación de análisis de vibraciones para personal de diagnóstico de equipos, capacitación y pruebas de certificación para ingenieros de ruido y vibraciones. Es una plataforma experimental que puede reproducir varias características de fallas, que es esencial para los ingenieros y el personal de mantenimiento. Es un producto especialmente diseñado que es fácil de analizar y aprender fallas motoras además de las características generales de falla de la máquina.
El simulador de diagnóstico de falla del motor PT650 consiste principalmente en un motor asincrónico trifásico, acoplamiento, unidad de asiento de cojinete de prueba de doble soporte, unidad de corrección de balance dinámico, caja de cambios planetaria, freno de polvo magnético, regulación de velocidad y módulo de visualización, módulo de regulación de visualización de carga, módulo de salida de pulso de velocidad, sensor de medición de corriente, unidad de visualización de corriente, unidad de voltaje de voltaje trifásico de dos potenciales, dos potenciales de potencia de potencia de potencia de potencia de potencia y accionamiento de potencia de potencia de potencia y unidad de salida de potencia directora y unidad de disco de luz directa de la unidad de transmisión de la variedad de vías variables de dos potenciables de la potencia de la potencia de dos, y la unidad de entrada de potencia de la potencia de dos potencias y la unidad de entrada de potencia de la potencia directora y la unidad de transmisión de la variedad de la variable de la variable de la variable de la potencia. Módulo de comunicación del convertidor de frecuencia RUZ.
• Comparación entre las señales actuales de los motores con diferentes tipos de fallas, así como las señales del espectro de vibración y las señales de los motores normales.
• El impacto de la carga en el fenómeno de vibración de motores defectuosos.
• La sensibilidad de los diferentes tipos de defectos del motor a las señales de vibración.
• Identificación de la interferencia en las señales del espectro de vibración en el modo de convertidor de frecuencia.
• Identificación del desequilibrio del rotor y su impacto en la vibración.
• Uso del análisis del espectro de vibración para identificar fallas de rodamiento.
• Investigación e identificación del fenómeno de flojedad de la base de equipos.
• El impacto de la desalineación en la vibración y el ruido del equipo.
• Comparación de señales de vibración de motores que operan en diferentes modos (unidad directa y unidad de convertidor de frecuencia);
• Aprender sobre el análisis del espectro y el procesamiento de señales.
Motor de transmisión | Motor de CA trifásico ABB de alta eficiencia y ahorro de energía, potencia de 1.5 kW, 380V |
Convertidor de frecuencia de CA | Rango de frecuencia de convertidor de frecuencia, 0-599Hz, entrada nominal: 380-480V, 1.5kw |
7 tipos de motores defectuosos | Rotor Motor de CA desequilibrado (RUM-1), motor de CA excéntrico del rotor (RMM-1), motor de CA de flexión axial (BRM-1), motor de CA de falla de cojinete (FBM-1), motor de CA de falla de la barra del rotor (BBM-1), motor de CA de falla de devanado de estator (WFM-1), desequilibrio de voltaje y motor AC de fase única (SPM-1) |
Medición de velocidad de rotación | Uso del tacómetro de láser de reflexión difusa para la adquisición de la señal de pulso |
Transmisor de señal láser | Voltaje de la fuente de alimentación, 12-24VDC |
Módulo de visualización de velocidad | Visualización numérica en tiempo real, rango de visualización 0-99999, error de precisión de medición inferior al 0.05% |
Rodamientos defectuosos | Rodamiento de bolas, ph206, diámetro interno de 30 mm, 5 tipos de fallas (anillo interno de cojinete, anillo exterior, bola, jaula, falla integral) |
Módulo de visualización de control de polvo magnético | LED de 7 segmentos muestra valores de corriente y valores de voltaje de carga |
Tamaño | 1200 mm x500 mm x450 mm |