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El simulador de fallas de caja de cambios múltiples P500 adopta el motor asincrónico trifásico ABB de 1.5 kW conducido directamente por acoplamiento, con convertidor de frecuencia para ajustar la velocidad y la carga de polvo magnético ajustable para aumentar la carga de prueba en el banco de prueba. Se pueden seleccionar cojinetes con diferentes tipos de fallas para verificar las características de frecuencia de los defectos de los rodamientos a diferentes velocidades. Prueba de engranaje de falla, pruebas del sistema de circulación de aceite, el módulo de prueba de balance dinámico del rotor, las pruebas de arranque de inicio y las pruebas de fricción del eje también se pueden realizar por separado o en combinación con varios defectos en un entorno seguro y controlable. Como una plataforma experimental innovadora para estudiar las características de fallas de la maquinaria giratoria, satisface completamente las extensas necesidades de enseñanza de la simulación y los usuarios de investigación científica.
El banco de pruebas se compone principalmente de motores asincrónicos trifásicos, convertidores de frecuencia, rodamientos de soporte doble, discos de rotor de equilibrio dinámico, sistemas de circulación de aceite, ejes, juegos de transmisión de transmisión de dos etapas, cajas de cambios planetarias, mecanismos de ajuste de torque de carga de polvo magnético, bases de cimientos de choque, componentes de freno de carga de carga magnética ajustable, etc.
• Simulación de cojinetes de falla: falla de la carrera interna, falla de la carrera externa, falla del elemento de rodamiento, falla de la jaula de cojinetes y falla integral de cojinetes.
• Simulación de fallas de engranaje: dientes faltantes, dientes rotos, desgaste, grietas.
• Simulación de fallas planetarias: equipo faltante, engranaje roto, desgaste, grietas.
• Simulación de lubricación de circulación de aceite y equilibrio dinámico del rotor.
• Fallas mecánicas comunes: flojedad mecánica, fricción y desalineación durante las pruebas.
• Identificación de la frecuencia de fallas de rodamiento a diferentes velocidades.
• PRUEBA BANCO DE PRINCIPIO DE PARTA DE SIVER.
• Investigación sobre las características de vibración del banco de prueba bajo diferentes cargas de par.
Artículo | Descripción |
Potencia del motor de transmisión | ABB1.5KW , 110V-220V |
Tamaño del eje | Diámetro 30 mm, prevención de óxido chapado cromado |
Rodillo | Rodamiento de rodillo de bola de ranura profunda PH206, diámetro interno de 30 mm, conjunto de rodamiento integrado con asientos conectados, conveniente para reemplazar rodamientos defectuosos |
Tipo de rodamiento defectuoso | Falta de carrera interna, falla de la carrera exterior, falla de jaula, falla del elemento rodante, falla integral |
Freno en polvo | 0-50 N. M Rango de ajuste |
Parámetros de engranaje | Caja de engranajes espolones de 3 niveles de 2 niveles, relación de transmisión de 4.97: 1, tipos de falla: engranaje roto, desgaste, engranaje faltante, grietas, conveniente para cambiar de engranajes defectuosos |
Caja de engranajes planetarios | Relación de reducción: 1:10, transmisión de un solo polo |
Rango de ajuste de rotación | 0-1750 rpm |
Producción | Protección de cubierta transparente acrílica, protección contra la seguridad del interruptor magnético |
Tamaño | 1680 mm*530 mm*510 mm |